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隨著當(dāng)今世界經(jīng)濟和技術(shù)的飛速發(fā)展，各種大型橋梁L型固定式防撞塊如雨后春筍般冒起。同時，有越來越多類型和數(shù)量的船舶在這些橋梁所在的河道上行駛。

這使得橋梁和船舶出現(xiàn)越來越多的矛盾和沖突：船舶和橋梁碰撞事故頻繁發(fā)生。因此，為了減少此類事故的發(fā)生，越來越多的研究人員致力于船橋碰撞機理和橋墩防撞裝置的研究。
通過對國內(nèi)外現(xiàn)有橋墩防撞裝置的綜述，小編這邊針對于碰撞問題，提出了兩種橋墩防撞方案：“L型固定式防撞塊”這種固定式防撞和“轉(zhuǎn)動自浮式FRP防撞圈”這種浮橋類型的。對兩種方案進行了有限的模擬，以判斷不同方案的防撞效果，這個固定式橋梁防撞設(shè)施的模擬主要是以最大沖擊力，碰撞持續(xù)時間，碰撞力的吸收和橋墩位移依據(jù)。